带式输送机是由上下托辊支承的作为承载构件和牵引构件的输送带，绕过头、尾滚筒形成闭合环路的输送机械，昆山轨道穿梭车借助于驱动滚筒与输送带之间的摩擦来传递动力，实现物料输送。为使输送带具有足够的张力，确保输送带与传动滚筒间不打滑，并限制输送带在各托辊间的垂度，以使昆山轨道穿梭车正常运行，需要采用拉紧装置。拉紧装置通常有螺旋式、重锤车式、垂直重锤式及固定绞车式几种。拉紧装置应尽量布置在输送带张力小且便于布置和维修的地方。

链板输送机以尺度链板为承载面，由马达减速机为动力传动；我们可以通过多列链板并行，使昆山轨道穿梭车做的很宽并形成差速，利用多列链板的速度差使多列输送在无挤压的情况下变为单列输送，从而知足饮料贴标、灌装、清洗等设备的单列输送的要求，同样也可以使单列变成多列并行走缓慢，从而产生储存量，知足杀菌机、储瓶台、冷瓶机的大量供料的要求，我们可以将两条昆山轨道穿梭车的头尾部做成重叠式的混合链使得瓶体处于动态过度状态，使输送线上不滞留物料，可以知足空瓶以及实瓶压力和无压力输送。

安装皮带输送机的工程中，安装昆山轨道穿梭车的机架的安装是从头架开始的，然后顺次安装各节中间架，后面装设尾架。在安装机架之前，首先要在昆山轨道穿梭车的全长上拉引中心线，保持皮带输送机的中心线在一直线上是输送带正常运行的重要条件，所以在安装各节机架时，必须对准中心线，同时也要搭架子找平，机架对中心线的允许误差，每米机长为±0.1mm。但在输送机全长上对机架中心的误差不得超过35mm。 当全部单节安设并找准之后，可将各单节连接起来。

辊筒输送机通用性好，可以用来输送具有平底面的各类物体。可以允许物品的宽度在较大范围内变动，一般作用于昆山轨道穿梭车的直线段，也可用于圆弧段。昆山轨道穿梭车限制惯性力，增大制动力矩：1.提高传感器灵敏度，减少延滞时间。这样既要提高元件的质量，又要调整传感器与输送带的相对位置。2.采用反应快的小车制动器，通常电磁制动器的动作闭店也制动器快。3.选用制动力矩打的制动器，并要求制动闸瓦与制动轮的间隙是可调的。

网带输送机转弯段的设计对波状挡边带式输送机的设计非常重要，需要对弯曲段的张里和托辊的承载能力进行验算。弯曲段的设计需要满足的首先是空间要求，在满足此条件下应考虑尽量加大曲率半径。公里计算和绕度条件、拉紧条件以及个点张力的计算与通用带式输送机相同。昆山轨道穿梭车是一种摩控驱动而且不间断的或是连续性的方法来对物料进物输送的输送设备。昆山轨道穿梭车首要组成局部有，输送网带、张紧设备、机架、传动部分以及网带辊筒等组成。