皮带机皮带打滑的处理办法：1.在螺旋张紧或液压张紧皮带机打滑的情况下使用螺旋张紧或液压张紧的常州轨道穿梭车出现打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。但是，有时张紧行程已不够，皮带出现了变形，这时可将皮带截去一段重新进行硫化。2.使用尼龙带或EP是要求张紧行程较长，当行程不够时也可重新硫化或加大张紧行程来解决。3.使用重锤张紧装置的皮带机在皮带打滑时可添加配重来解决，添加到皮带不打滑为止。但不应添加过多，以免使常州轨道穿梭车的皮带承受不必要的过大张力而降低皮带的使用寿命。

网带输送机转弯段的设计对波状挡边带式输送机的设计非常重要，需要对弯曲段的张里和托辊的承载能力进行验算。弯曲段的设计需要满足的首先是空间要求，在满足此条件下应考虑尽量加大曲率半径。公里计算和绕度条件、拉紧条件以及个点张力的计算与通用带式输送机相同。常州轨道穿梭车是一种摩控驱动而且不间断的或是连续性的方法来对物料进物输送的输送设备。常州轨道穿梭车首要组成局部有，输送网带、张紧设备、机架、传动部分以及网带辊筒等组成。

当输送的是比较轻且比较细的物料时一般会使用到振动皮带输送机，这种皮带输送机在物料输送时可以对物料进行脱水、烘干、冷却、提取操作。现如今，这种皮带输送机输送距离可以达到100米，运行速度已有40m/min。此常州轨道穿梭车在工业废弃物及其回收利用、垃圾焚烧等方面已有应用。常州轨道穿梭车的种类较多但其基本组成都包括链条与槽壳体。在谷物、面粉、飞灰等物料输送式选用皮带输送机会有很好的效果。输送带整个横截面都充满物料，不但能将物料进行水平输送，还可以实现物料的垂直输送。

网带输送机网带的耐腐蚀性取决于铬，但是因为铬是钢的组成部分之一，所以常州轨道穿梭车网带的保护方法不尽相同。在铬的添加量达到11.7％以上时，常州轨道穿梭车不锈钢网带的耐大气腐蚀性能显著增加，但铬含量更高时，尽管仍可提高耐腐蚀性，但不明显。原因是用铬对钢进行合金化处理时，把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面，防止进一步地氧化。这种氧化层极薄，透过它可以看到钢表面的自然光泽，使不锈钢网带具有独特的表面。

网带输送机要保持粘接面的清洁，防止粘接前被污染。胶粘剂的选取及其施胶胶粘剂一般为桶装，与固化剂混合搅均后应为糊状。经验认为，用于粘接输送皮带接头的胶粘剂以稀一些为好。常州轨道穿梭车的胶层厚度与剪切强度关系图由于薄的涂层不易产生流动和蠕变，产生气泡和缺陷的几率较小，界面上的内应力也将更小。因此，对提高常州轨道穿梭车界面的粘接力是有益的。但胶层过薄时则易形成缺胶，涂层不连续，同样可以使粘接强度降低。

皮带输送机输送带的强度及安全系数应符合以下规定：1、不同类型、规格、层数的输送带不能接在一起，输送带接头采用胶接法。2、常州轨道穿梭车输送带的运行速度一般不宜大于2.5m/s，块度大、磨损性大的物料和使用固定犁型卸料装置者应采用低速。3、常州轨道穿梭车的传动滚筒直径输送带布层的关系，传动滚筒、改向滚筒的配套以及对托辊的要求，应符合TD62型输送机的设计规定。4、给料方向应与输送带的运行方向一致，为减少物料下落对输送带的冲击采用溜间槽减少物料下落距离。