网带输送机转弯段的设计对波状挡边带式输送机的设计非常重要，需要对弯曲段的张里和托辊的承载能力进行验算。弯曲段的设计需要满足的首先是空间要求，在满足此条件下应考虑尽量加大曲率半径。公里计算和绕度条件、拉紧条件以及个点张力的计算与通用带式输送机相同。重庆轨道穿梭车是一种摩控驱动而且不间断的或是连续性的方法来对物料进物输送的输送设备。重庆轨道穿梭车首要组成局部有，输送网带、张紧设备、机架、传动部分以及网带辊筒等组成。

带式输送机是由上下托辊支承的作为承载构件和牵引构件的输送带，绕过头、尾滚筒形成闭合环路的输送机械，重庆轨道穿梭车借助于驱动滚筒与输送带之间的摩擦来传递动力，实现物料输送。为使输送带具有足够的张力，确保输送带与传动滚筒间不打滑，并限制输送带在各托辊间的垂度，以使重庆轨道穿梭车正常运行，需要采用拉紧装置。拉紧装置通常有螺旋式、重锤车式、垂直重锤式及固定绞车式几种。拉紧装置应尽量布置在输送带张力小且便于布置和维修的地方。

网带输送机是在一定的线路上连续输送物料的物料搬运机械，又称连续输送机。重庆轨道穿梭车可进行水平、倾斜和垂直输送，也可组成空间输送线路，输送线路一般是固定的。输送机输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。重庆轨道穿梭车的主要特点：1.输送能力大：较大输送能力可达526m3/h，较大倾角可达60度。耐高温、可输送温度小于600度的物料。2.输送链是由牵引链、承载链和正向搭接(或反向搭接)的料斗组成，三部分可自由装卸。

根据链板输送机的结构性能来盘算输送机正常的运送速率应节制在0-15米/分钟，如感觉运送效率低是通过增加重庆轨道穿梭车宽度的办法来解决，不能繁多的从进步输送机速率上着想。重庆轨道穿梭车假如运送速率过快的话对链条和齿轮的精度配比请求异常高，稍有物料摆放不均匀机遇形成链板跳齿，形成丧失。跟着技巧的成长，链板输送机的先辈水平也越来越大，因为市场需求的行业多样化链板输送机的型号也紧跟着越来越多。

对于网带输送机这种输送设备来说，它的应用很好地改善了传统输送设备输送复杂、不规范以及费时等弊端。其中主要是因为它采用的模块式塑料输送带，并且它的传动方式采用的是链轮驱动。从而更好地保障了重庆轨道穿梭车这种输送设备更好的被应用到中的生产线中。1、输送速度准确稳定，能保证准确的同步输送。2、重庆轨道穿梭车一般都可以直接用水冲洗或直接浸泡在水中。设备清洁方便，能满足食品、饮料行业对卫生的要求。